Come viene applicato il rivestimento in gomma al filato e questo processo influisce sulla flessibilità del filato?

Prima che venga applicata la gomma, il filato subisce un accurato processo di preparazione. Questa preparazione garantisce che la gomma aderisca correttamente alle fibre, determinando un legame robusto e duraturo. Il filato viene generalmente pulito per rimuovere sporco, oli o impurità che potrebbero interferire con l'adesione della gomma. Ciò può comportare il lavaggio, l'asciugatura e talvolta il trattamento del filato con primer o adesivi specifici che migliorano il processo di unione. Inoltre, in alcuni casi, il filato potrebbe essere sottoposto ad un processo di pretrattamento per migliorarne le proprietà meccaniche e aumentarne la resistenza all'usura, migliorando così la durabilità del prodotto finale rivestito in gomma.

Il rivestimento per estrusione è una delle tecniche più comunemente utilizzate per applicare la gomma al filato. In questo processo, il filo viene fatto passare attraverso una filiera dove viene estrusa gomma fusa attorno ad esso. La gomma viene generalmente alimentata attraverso l'estrusore ad alte temperature, dove diventa liquida o semiliquida, consentendole di rivestire uniformemente il filato. Il filo viene quindi raffreddato e solidificato dopo l'applicazione della gomma. Questo processo garantisce una copertura uniforme e uno stretto legame tra il filato e la gomma. Il livello di spessore della gomma può essere controllato durante il processo di estrusione, consentendo ai produttori di adattare il rivestimento in gomma alle esigenze specifiche del prodotto finale. Il rivestimento per estrusione è altamente efficiente e consente la produzione continua di filato ricoperto di gomma, rendendolo adatto alla produzione su larga scala.

Il rivestimento a immersione prevede l'immersione del filato in un bagno di soluzione di gomma o gomma fusa, consentendogli di assorbire il materiale in modo uniforme. Dopo l'immersione, il filo viene estratto dal bagno e lasciato raffreddare e indurire. Questo metodo offre flessibilità in termini di spessore del rivestimento, poiché è possibile eseguire più immersioni se è richiesto un rivestimento più spesso. Il dip ricopertura è ideale per produrre filati ricoperti in gomma con proprietà come flessibilità ed elevata resistenza all'usura, pur mantenendo le caratteristiche originali del filato stesso. Il rivestimento offre inoltre eccellente adesione e durata, essenziali per le applicazioni in cui il filato sarà sottoposto a frequenti stress meccanici o esposizione ambientale.

La calandratura è un altro metodo utilizzato per applicare rivestimenti in gomma al filato, in particolare quando i produttori necessitano di un elevato livello di controllo sullo spessore e sulla levigatezza dello strato di gomma. In questo processo, la gomma viene fatta passare tra i rulli sotto pressione e temperatura controllate, che comprimono e levigano il rivestimento di gomma sul filato. La calandratura viene generalmente utilizzata quando l'uniformità dello spessore dello strato di gomma è fondamentale. Il processo consente inoltre ai produttori di regolare la finitura superficiale della gomma, offrendo opzioni come una texture liscia, lucida o opaca.

L'effetto più notevole del rivestimento in gomma è l'aumento dell'elasticità. La gomma è per natura un materiale elastico e, quando ricopre il filato, conferisce le sue proprietà elastiche all'intera struttura. Ciò significa che il filato ricoperto di gomma può allungarsi più del filato non trattato, permettendogli di conformarsi a forme diverse senza deformazioni permanenti. Ciò è particolarmente vantaggioso nelle applicazioni in cui il filato deve essere altamente estensibile, come nell'abbigliamento sportivo, nei tessuti medicali e nelle corde industriali. Il rivestimento in gomma assicura che il filato ritorni alla sua forma originale dopo essere stato allungato, garantendo prestazioni costanti nel tempo.

Sebbene il rivestimento in gomma migliori l'elasticità del filato, può ridurne leggermente la naturale flessibilità a seconda dello spessore del rivestimento. Il filato, nella sua forma non trattata, è intrinsecamente più flessibile e flessibile, permettendogli di piegarsi e muoversi facilmente. Tuttavia, l'aggiunta di gomma, soprattutto nei rivestimenti più spessi, può portare ad un certo grado di rigidità. Questa riduzione della flessibilità è in genere più evidente nei rivestimenti più spessi o quando la gomma è formulata per fornire resistenza aggiuntiva, come nelle applicazioni che richiedono elevata durabilità o resistenza all'abrasione.